ORCAL - ASTOR

Une époque qui vous inspire ? Qui vous évoque bonheur, liberté et insouciance ? Sûrement les 60’s ! Cette époque ne cesse de nous influancer, aussi bien dans l’esthétique que dans le savoir-faire.

Les amoureux des produits de qualité à l’incroyable fiabilité savent que c’était mieux avant. Mais avant c’est maintenant avec l’Astor Orcal 125cc.

L’essence même des sixties se dégage de ce deux-roues et nous rappelle que le bon temps est toujours présent.

L’Astor Orcal 125CC vous procurera une sensation de liberté et de bonheur incomparable.

L’Astor Orcal 125 CC ne passe pas inaperçu dans les rues avec sons style assumé et ses composants de haute qualité.

Ses courbes généreuses et sa silhouette nous évoque avec douceur les motos des années 60.

Ses finitions premium lui confèrent un charme indéniable, notamment avec son bouchon de réservoir style aviation.

On ne pourra que remarquer sa selle deux places piquée et ses garde-boues chromés qui ajoute une touche luxueuse à l’ensemble.

Opter pour l’Astor Orcal 125CC et arborer au quotidien et avec élégance le style des sixties.

DÉTAILS

  • Caractéristiques
  • Équipements
Moteur
Type : Monocylindre 4 temps 2 soupapesHomologation: Euro 4Embrayage: Bain d'huile
Cylindrée (cc) : 125 ccPuissance Max (tr/min) : 10500Boite de vitesses: 5 rapports
Alésage x Course (mm x mm) : 54 x 54Couple Max (Nm) : 11Batterie: 12 V 9AH
Taux de compression: 10:1Couple Max (tr/min) : 7000Alimentation: injection MIKUNI
Refroidissement : AirLubrification: Carter humideDémarreur: Electrique & Kick
Transmission: par chaîneCapacité du réservoir: 16 Litres
Dimensions
Longueur (mm) : 2040Hauteur (mm) : 1100Poids en ordre de marche: 124 Kg
Largeur (mm) : 800Empattement (mm) : 1386Hauteur de selle (mm) : 780
Garde au sol: 160
Chassis
Cadre: Tube acierFrein avant: 1 disque Ø300 mm, double pistonsPneu avant: 110/70-17
Suspension avant : Fourche hydraulique Ø 37mmFrein arrière: 1 disque Ø 210mm, simple pistonPneu arrière: 130/70-17
Suspension arrière : 2 amortisseurs réglables chromésType de freinage: couplé
Pot inox à double paroi (avec catalyseur)Selle biplace
Tés de fourche en aluminiumDirection et bras oscillants sur roulements
Guidon aluminium à section variableFreins à disques
Visserie inox sur fixations guidon et tés de fourcheJantes aluminium à rayons
Compte-toursBalancier d’équilibrage (réduction des vibrations)
Voyant d’essenceDeux béquilles, centrale et latérale
Injection MIKUNI Japan

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